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应该怎么选择随车吊

 

近年来货运市场不是很景气,但是类似随车吊这类的比较小众的专用车挣的确实不比半挂车少,网上也有一些用户说到自己随车吊的收益时,一些跑长途的司机都惊叹还没他挣的多。那么对于卡车朋友们使用随车吊该怎么选购呢?可以考虑从以下几方面入手:

● 吊机品牌:选当地保有量大的品牌

吊机的品牌卡友问的最多的,我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点,不能说谁家的好,谁家的差,就像底盘一样,用东风的说东风好,用解放的说解放好,选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌,或者选择一些老品牌,大品牌。

● 吊机出杆方式:各有优势 按需选择

最后说说吊机,首先是出杆方式,有234(5)节臂一块出的,大臂里面一根大油缸,其余用钢丝绳带动,优点就是带载伸缩有力,虽然带载伸缩大臂是不提倡的,但随车吊有特殊性,很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂,然后34节臂一块出,大臂内有两个细油缸,优点是近距离拿重比较放心,为啥是比较放心呢,因为大臂很粗,看着比较放心,但是234一块出的也没见有折大臂的,缺点就是2臂速度慢,有时候很急人。

●卷扬:可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬

目前常见的卷扬有两种,一种是液压绞车的(大品牌都用这个),还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种,一种就是跟吊车上一样,外边有个歪脖子的液压轴向泵,第二种就是外边啥都没有,全在滚筒里面的,第二种液压绞车价格高,因为要加钱,一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理,造价低,维修费用也低,使用起来也基本能达到要求。

● 减速机/操作阀/支腿等的选择 合适最好

旋转减速机,有涡轮蜗杆式,结构简单,造价低,维修便宜,易坏,可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机,造价高,也有坏的,没拆开看过,不知道啥构造。

操作阀,一般都是进口的,国产的达不到要求。

后支腿,有的是单腔的,只有垂直支腿,有的双腔,带有水平支腿,看自己的用途,合适的就是最好的,前支腿,主要就是跨度了,跨度越大越稳。

● 液压油散热器与回转盘固定锁一个也不能少

另外一定要有液压油散热器,没有散热器会降低工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的,所以一定要有一个回转盘固定锁销,这样走垃圾路的时候把回转盘固定住,会大大延长旋转减速机的寿命。

随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验,静止状态下看各油缸有无泄压状况,属于国家标准硬性规定。

 底盘选择:选择自重大的随车吊专用底盘

底盘的选择,品牌就不说了,各自有各自的优点,应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘,这样吊机比较有力,大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧,一个道理,只有自重达到了,才能起重,所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。

至于底盘的驱动形式,单桥随车吊底盘、蓝牌随车吊底盘、后八轮随车吊底盘、前四后八随车吊底盘,前四后四随车吊底盘,要看自己的使用用途,合适的就是最好的,大梁的加固是很重要的,即使是随车吊专用底盘也是需要加固的,有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质,都是不负责的,加固用料应该使用猛板。

●改装厂的选择:选正规的有资质的改装企业

大家知道在安装吊机之前需要在底盘上加装一个副梁,副梁很重要,它可以增强底盘的抗扭性能,有些经销商为了节约成本直接找维修厂或路边改装点进行改装,这样不仅技术得不到保障,也给卡友们在使用过程带来安全隐患,改装不能投便宜。

● 业务经理:好的业务员能为你省事不少

选好品牌就是选业务经理了,一定要选一个好的业务经理,有些业务员为了卖车不择手段,卖完了就啥都不管了。大家都有看人的眼光,一个业务员人品不好,那么做事肯定也不好。

总之,订车的时候不要单看价格,要看吊机的配置,选一个好厂家然后选一个好业务员,才能买到一台好的随车吊,要相信一分钱一分货。